Den industrielle computer køretøj omfattende ydeevne inspektion linje er et bilinspektionssystem, der omfattende bruger moderne inspektionsteknologi, elektronisk teknologi og computer applikationsteknologi til at gennemføre ikke-desintegration inspektion og diagnose af biler. Det kan registrere og diagnosticere forskellige præstationsparametre for køretøjet indendørs og opdage mulige fejlforhold og give et pålideligt grundlag for omfattende og nøjagtig evaluering af køretøjets ydeevne og tekniske forhold.
Køretøjets omfattende præstationsinspektionslinje kan ikke kun være ansvarlig for inspektion af køretøjets effekt, økonomi, pålidelighed, sikkerhed og miljøbeskyttelsesstyring mv., Men også inspektion af køretøjets vedligeholdelseskvalitet og inspektion og evaluering af den tekniske tilstand af de køretøjer, der er i brug. Vejning, bremsning, hastighed, udstødningsgas, røg, lys, lydniveau og andet testudstyr på udstyret er tilsluttet, og signalerne fra hvert stationsudstyr konditioneres og indsamles for at danne digitale signaler, som automatisk sendes til værten til opbevaring. Testresultaterne udgør en komplet testrapport og kan levere dataforespørgselsanalyse og statistiske funktioner for at realisere den automatiske styring af motorkøretøjers sikkerhedsinspektion og informationsdeling med de højere myndigheder og relaterede forretningsafdelinger.
Arbejdsprincippet for den industrielle computer
Inspektionslinjen kan opdeles i tre sektioner. Den første sektion, som bilen kommer ind i, er en sektion, der hovedsageligt registrerer køretøjets hastighed, udstødningsgas og chassis. Den anden sektion registrerer hovedsagelig bremseevnen, som består af en akseltryksmålebænk og en bremseprøvningsbænk. Det tredje afsnit Måler hovedsageligt sidelip, lys, lydniveau og andre genstande, hvis der er et chassisdynamometer eller transmittertest, placeres det også i dette afsnit. Når bilen er online, giver LED-dot matrix-displayet instruktioner, og føreren fungerer i henhold til anvisningerne på displayet. Det detekterede udløsersignal leveres af den fotoelektriske switch.
Inspektionsprocessen for industricomputeren er som følger: Det køretøj, der skal inspiceres, logger først køretøjsoplysningerne ind i logincomputeren og stiller alle de køretøjer, der skal inspiceres, i kø på login-computeren. Når stationen viser sig at være gratis, vil den bede køretøjet om at gå online. Når den udpegede drivaksel kommer ind i hastighedstestbænken, falder løftepladen på hastighedstestbænken ned under hovedregulatorens kontrol, og der vises en hastighedsmålingsprompt på displayet. Generelt anvendes 40 kilometer testen, det vil sige, føreren justerer køretøjets hastighed til 40 kilometer, og computeren registrerer den faktiske hastighed. Når testen er afsluttet, løftes hjulet ud af løftepladen for at komme ind i det næste projekt. Det andet område er hovedsageligt til påvisning af bremseevne. Hovedudstyret er en enkeltakset reaktionskraft tromlebremsetestbænk, og motoren drives af et elektrisk skab, der styres af hovedstyrecomputersignalet. Indtast derefter den tredje station, hovedsageligt detektion af lys, som afsluttes af lystesteren, og sideglidningsdetektionen udføres, når bilen kører ud. Når detektionen er afsluttet, overfører hovedkontrolcomputeren dataene til datacomputeren, og datacomputeren udskriver dataene i et bestemt format og gemmer dem i databasen til fremtidig forespørgsel. Det kan gøre det muligt at registrere flere køretøjer på samme tid med høj effektivitet.
